Moskevský monorail: unikátní systém městské dopravy s lineárním motorem
Moskevský monorail představuje jedinečný systém městské dopravy, využívající lineární motor. Vyjma systémů s magnetickou levitací (maglevů) se jedná o celosvětově ojedinělý projekt, vyznačující se inovativními vlastnostmi a specifickými technickými parametry.
Klíčové vlastnosti moskevského monorailu:
- Lineární motor: Pohon monorailu zajišťuje lineární motor, který umožňuje plynulý a tichý provoz bez nutnosti použití klasických kol. Motor je umístěn pod nosnou konstrukcí a generuje magnetické pole, interagující s kovovou kolejnicí podél trati. Tato interakce vytváří tah a umožňuje pohyb soupravy.
- Nosná konstrukce (chodová kolejnice): Souprava monorailu se pohybuje po jediné kolejnicí, označované jako nosná konstrukce. Tato konstrukce je vyrobena z vysoce pevných kovových materiálů a disponuje vysokou nosností. Zajišťuje stabilitu a plynulý pohyb soupravy.
Výhody moskevského monorailu:
- Vysoká rychlost: Lineární motor umožňuje dosahovat rychlosti až 60 km/h, což značně převyšuje rychlost tradičních tramvají a autobusů.
- Nízká hlučnost: Lineární motor a absence klasických kol zajišťují prakticky bezhlučný provoz, což je v městském prostředí velmi ceněné.
- Ekologická šetrnost: Monorail nevypouští do atmosféry škodlivé látky, čímž se řadí mezi ekologicky šetrné dopravní prostředky.
- Bezpečnost: Systém je vybaven moderními bezpečnostními prvky, včetně automatického řízení a kontroly rychlosti, výrazně snižující pravděpodobnost nehod.
Moskevský monorail představuje unikátní a inovativní systém městské dopravy, který kombinuje vysokou rychlost, nízkou hlučnost, ekologickou šetrnost a vysokou úroveň bezpečnosti. Stal se jednou z ikon Moskvy a přitahuje pozornost turistů i místních obyvatel.
Proč byl monorail uzavřen?
Uzavření moskevského monorailu je důsledkem jeho neefektivity.
V blízké budoucnosti se plánuje jeho úplné ukončení provozu.
Jaké jsou výhody monorailu?
Mezi hlavní výhody monorailu patří:
- Vysoká přepravní kapacita: Měřená počtem přepravených pasažérů za hodinu v jednom směru. Může dosahovat až 40 000 osob/hod.
- Vysoká rychlost: Teoreticky může značně překonávat rychlost klasických železničních souprav, neboť nehrozí nebezpečí vykolejení.
- Absence hluku a vibrací: Ideální pro použití v městských oblastech.
- Schopnost překonávat strmé stoupání: Vhodné pro použití v horských oblastech.
- Nízké provozní náklady: Monorail může fungovat bez řidiče a vyžaduje menší údržbu než tradiční železniční systémy.
Navíc může být monorail postaven rychleji a levněji než tradiční železniční systémy, což je lákavé pro rozvíjející se země a města s omezeným rozpočtem.
Celkově se monorail jeví jako ekologicky šetrný, efektivní a ekonomický způsob veřejné dopravy, který může zajistit bezpečnou a komfortní přepravu pasažérů.
Jak často monorail jezdil?
Monorail jezdil pravidelně:
- Interval jízd: každých 6-10 minut.
- Pohodlí: přímá trasa z Tiimiřazěvské na VDNCH, bez přestupu.
Je možné přestoupit z metra na monorail?
Cestující Moskevského metra, Moskevského centrálního okruhu (MCK) a Moskevské monorailové dopravní soustavy měli možnost bezplatného přestupu mezi těmito druhy dopravy do 90 minut od prvního průchodu turniketem.
Toto rozhodnutí bylo přijato a schváleno moskevským primátorem. Umožňuje cestujícím šetřit čas a peníze při přechodu z jednoho druhu dopravy na druhý, čímž se zvyšuje komfort a dostupnost cestování po městě.
Výhody bezplatného přestupu:
- Pohodlí: cestující mohou snadno přejít z jednoho dopravního prostředku na druhý, aniž by ztráceli čas nákupem nových jízdenek.
- Úspora: cestující mohou ušetřit peníze použitím jedné jízdenky pro jízdu několika druhy dopravy.
- Dostupnost: bezplatný přestup dělá cestování po městě dostupnějším pro všechny cestující, bez ohledu na jejich finanční možnosti.
Pro využití bezplatného přestupu je nutné:
- Přiložit dopravní kartu k turniketu při vstupu na stanici prvního dopravního prostředku.
- Přestoupit na stanici druhého dopravního prostředku do 90 minut od prvního průchodu turniketem.
- Přiložit dopravní kartu k turniketu při vstupu na stanici druhého dopravního prostředku.
Bezplatný přestup byl dostupný pro všechny cestující s platnou dopravní kartou.
Proč monorail nebyl na mapě metra?
Monorailová soustava nebyla zobrazována na mapě moskevské dopravy z několika důvodů:
- Exkurzivní provoz: monorailová trasa fungovala převážně za účelem exkurzí, poskytujíc panoramatický výhled na město. Díky této specifice nebyl považován za součást běžné dopravní sítě.
- Relativně nízká propustnost: monorailová linka měla malou propustnost ve srovnání s jinými druhy pozemní dopravy, jako je metro, tramvaje a autobusy.
- Relativně krátká délka: monorailová větev byla krátká, obsluhující jen několik stanic, zatímco schéma metra zahrnovalo mnohem rozsáhlejší oblast města.
Z důvodu specifického provozu, omezené propustnosti a relativně krátké délky trasy, nebyl monorail zahrnut do schématu moskevského metra.
Kdy byl monorail v Moskvě uzavřen?
V době psaní tohoto textu je monorail již uzavřen. Jednalo se o neefektivní dopravní prostředek, využívaný převážně turisty, zejména o víkendech. Kvůli nízké popularitě jezdily soupravy v intervalech 30 minut. I tak by však mohl monorail fungovat do roku 2022.
Jaká byla rychlost monorailu?
Maximální rychlost monorailu dosahovala 80 km/h. Soupravy byly bezobslužné. Monorail byl vyroben čínskými společnostmi Huawei a BYD a byl vybaven moderními technologiemi, jako je rozpoznávání obličejů, kontrola počtu cestujících a dodržování bezpečné vzdálenosti.
Jak monorail v Moskvě fungoval?
Moskevský monorail:
- Exkurzivní provoz
- Provozní doba: 08:00 – 20:00 denně
Kolik stál kilometr monorailu?
Úředníci považovali projekt za příliš drahý: náklady na výstavbu jednoho kilometru monorailové tratě se odhadovaly na 500 až 850 milionů rublů.
