Pravděpodobnost, že na vás spadne letadlo, je mizivá, řádově 0,0001 %. Je to statisticky méně pravděpodobné než výhra v loterii. Často čtené zprávy o leteckých nehodách se většinou týkají starších strojů méně renomovaných asijských společností. Mnohem vyšší riziko představují pro aktivního turistu jiné aktivity – například horolezectví, kde statistika úmrtí je podstatně vyšší. I při trekingu v horách je riziko zranění či úmrtí kvůli pádu, lavínám, počasí či zbloudění podstatně reálnější. Statistiky úmrtí při lezení na skalách, canyoningu nebo paraglidingu jsou nesrovnatelně vyšší než pravděpodobnost nehody s letadlem. Při plánování dobrodružných výprav je proto důležité zvážit rizika, provést důkladný průzkum a dodržovat bezpečnostní pokyny.
Proč se nebát létání?
Strach z létání je běžný, ale zbytečný. Nedostatek kontroly je často uváděný důvod. Letadlo je ale navrženo a řízeno profesionály, kteří prošli přísným výcvikem. Statisticky je létání extrémně bezpečné, mnohem bezpečnější než jízda autem. Zaměřte se na to, co můžete ovlivnit: dobře si naplánujte cestu, vyberte si pohodlné místo, vezměte si něco na čtení či poslech, případně si vezměte uklidňující léky po konzultaci s lékařem.
Minulé špatné zkušenosti, ať už osobní (turbulence) nebo zprostředkované médii (zpravodajství o haváriích), mohou strach zesilovat. Je důležité si uvědomit, že medializované nehody jsou výjimkou, nikoli pravidlem. Zkuste se zaměřit na pozitivní stránku – létání šetří čas a umožňuje prozkoumat svět. Před odletem si přečtěte informace o letecké společnosti a typu letadla, abyste se cítili lépe informováni. Může vám pomoci i sledování letu v reálném čase v aplikaci.
Tip pro zkušenější cestovatele: Nebojte se požádat o sedadlo u okna s výhledem na křídla. Sledování funkčních částí letadla může uklidnit a poskytnout vám pocit většího pochopení dění. A konečně, pamatujte, že miliony lidí létají každý den bez problémů.
Proč musí být při startu letadla zhasnuto a okénko bez rolety?
Zhasínání před startem? To není jen taková letadlová móda. Je to o přežití. Představ si: náhlá nehoda, tma, chaos. Oči zvyklé na jasné světlo kabiny by byly na několik sekund prakticky slepé. To by v kritické situaci, kdy je potřeba rychle reagovat, mohlo být fatální.
Preventivní zhasnutí je proto klíčové:
- Oči se přizpůsobí šeru, a tak vidíš evakuační osvětlení, únikové cesty a značení na zemi mnohem lépe.
- Vidíš, co se děje venku – důležité pro orientaci a rychlé pochopení situace (např. je blízko terén, voda, hoří…).
A otevřené okénko bez rolety? To má podobný důvod. V případě nouzového přistání můžeš rychleji posoudit situaci a identifikovat nebezpečí. Navíc usnadňuje evakuaci, protože se rychleji orientuješ a vidíš možnosti úniku. Je to další krok k bezpečnému zvládnutí nepředvídatelné situace.
Na co si dát pozor při evakuaci:
- Dýchej zhluboka: stres snižuje kapacitu plic a zhoršuje koordinaci pohybů.
- Poslouchej pokyny palubního personálu: ti znají procedury a pomohou ti.
- Neber si s sebou zavazadla: zbytečně zdržuje a ohrožuje tě.
- Pamatuj si umístění nouzových východů: podívej se na ně ještě před startem.
Kdy vznikají turbulence?
Turbulence, ten nepříjemný třes během letu, vzniká v podstatě vždy, když se letadlo pohybuje v oblastech s proměnlivými vzdušnými proudy. To se děje, když se střetávají vzdušné masy s rozdílnými teplotami a rychlostmi. Představte si to jako dvě řeky, které se srazí – vzniknou vlny a víry.
Kdy se s turbulencí nejčastěji setkáte?
- Při přeletu přes horské oblasti: Hory fungují jako obrovské překážky pro proudění vzduchu. Vytvářejí takzvané rotorové turbulence, které mohou být opravdu silné. Zkušený pilot se jim vyhne, ale vždycky to nejde. A věřte mi, některé horské masivy jsou pro letadla pořádným oříškem, i pro ty největší.
- V blízkosti bouřkových mraků: Tohle je jasná známka turbulentní zóny. Vzdušné proudy uvnitř bouřky jsou extrémně silné a nepředvídatelné. Letadla se bouřkám vyhýbají velkým obloukem, ale občas se to prostě nedá.
- V oblasti proudění vzduchu s rozdílnými teplotami: Teplý a studený vzduch se mísí a vytváří turbulenci. To je častý jev nad oceány a pouštěmi.
- V tzv. proudovém proudění (jet stream): Tyto silné proudy vzduchu ve vysokých nadmořských výškách jsou pro piloty jak výhodou (rychlejší let), tak i nebezpečím (silné turbulence). Záleží na poloze letadla vůči proudu.
Intenzita turbulence se liší – od lehkého třesu, který sotva zaznamenáte, až po opravdu silné nárazy, které mohou být pro pasažéry nepříjemné. Většinou se ale pilotům daří letadlo dostat skrz turbulentní zónu bezpečně a bez větších problémů.
- Tip pro cestovatele: Pokud se bojíte turbulence, zkuste si sednout nad křídly. Tam je turbulence nejméně cítit.
- Další tip: Před odletem si zkontrolujte předpověď počasí. To vám pomůže odhadnout, zda můžete očekávat turbulenci.
Nezapomínejte, že pilot má vše pod kontrolou a bezpečnost je vždy na prvním místě.
Kdy se nesmí létat?
Létání v těhotenství? Tohle není jen otázka pohodlnosti, ale i bezpečnosti maminky a miminka. Nedoporučuje se létat v rizikovém těhotenství, a to zahrnuje vícečetné těhotenství (dvojčata, trojčata atd.), těhotenskou cukrovku, vysoký krevní tlak, problémy s placentou (např. předčasné odlučování placenty), krvácení (špinění) či jakékoli jiné komplikace. Zkušenosti z mých cest mi ukázaly, že i zdánlivě banální obtíže mohou během letu eskalovat.
Zvláště opatrné by měly být ženy, které v minulosti zažily předčasný porod nebo potrat. Tlak v kabině letadla a změny nadmořské výšky mohou být pro těhotné ženy s rizikovým profilem značně stresující a zvyšují riziko komplikací. Vždy je lepší se poradit s lékařem – a to nejen o samotném letu, ale i o vhodném období pro cestování. Lékař posoudí váš individuální stav a případná rizika spojená s leteckou dopravou v daném stádiu těhotenství.
Nepodceňujte ani dlouhé sezení během letu. Pravidelně se procházejte po uličce, provádějte jednoduchá protahovací cvičení a pijte dostatek tekutin, aby se předešlo dehydrataci a problémům s krevním oběhem. Myslete na to, že komfortní cesta je základem klidného těhotenství.
Nezapomeňte na cestovní pojištění s rozšířeným krytím pro těhotné ženy. V případě komplikací budete mít zajištěnou kvalitní zdravotní péči v zahraničí. Před cestou si zjistěte, jaké jsou možnosti zdravotní péče v cílové destinaci a zda je dostupná specializovaná péče pro těhotné ženy.
Která část letadla je nejbezpečnější?
Statisticky nejbezpečnější částí letadla je zadní část, s přibližně 69% šancí na přežití při nehodě. Přední část dosahuje kolem 49%, střední pak 56%. Je však důležité zdůraznit, že jde o průměry z mnoha různých typů nehod a každá nehoda je unikátní. Míra přežití silně závisí na konkrétních okolnostech.
Z mých cest po světě jsem viděl různé druhy letadel a slyšel od pilotů a leteckých inženýrů různé pohledy. Například při čelní kolizi, která je naštěstí vzácná, budou přední sedadla samozřejmě nejvíce zasažena. Naopak, při nouzovém přistání na vodě je výhoda na straně zadních sedadel, která jsou dále od místa nárazu.
Faktory ovlivňující přežití:
- Typ nehody: Při požáru v zadní části letadla je situace pro cestující vzadu kritická, zatímco při požáru v přední části, je situace kritická pro cestující vpředu. V případě exploze palivové nádrže, obvykle umístěné v křídlech, je střed letadla nejvíce ohrožen.
- Rychlost a síla nárazu: Intenzita nárazu je rozhodujícím faktorem. Zadní část, vzhledem k absorpci nárazu předními částmi letadla, může mít menší deformaci. Ale při velmi silném nárazu se tento efekt minimalizuje.
- Úniková cesta: Rychlý přístup k nouzovým východům je klíčový. Blízkost k východu má větší vliv na přežití než pozice v letadle.
Proto je nejlepší rada: při nástupu do letadla si všimněte nejbližších nouzových východů a řiďte se pokyny letušek v případě nouze. Statistiky jsou pouze orientační a nesmí nahradit zdravý rozum a dodržování bezpečnostních předpisů.
Proč letadla blikají?
Blikající světla letadel nejsou jen estetickým prvkem, ale životně důležitým bezpečnostním zařízením. Každé světlo má svůj specifický účel a pomáhá při navigaci, zejména v noci a za snížené viditelnosti. Představte si hustý noční provoz na rušném letišti – bez těchto světel by to byl chaos. Bílé světlo na ocase ukazuje směr letu, červené světlo na levém křídle a zelené na pravém pomáhají ostatním pilotům odhadnout polohu a orientaci letadla. Méně nápadná, ale stejně důležitá jsou blikající antikolizní světla, která jsou viditelná ze všech stran a varují před možnou srážkou. Intenzita a frekvence blikání se liší podle typu letadla a letové fáze. Zkušený cestovatel si jistě všiml rozdílu mezi pulzujícími světly letadla na zemi a stálým svitem během letu. Systém leteckých světel je propracovaný a podléhá přísným mezinárodním normám, zajišťujícím bezpečnost tisíců letů denně.
Mimochodem, věděli jste, že intenzita světel je navržena tak, aby byla viditelná i z velkých vzdáleností? A že jejich konstrukce zohledňuje i odrazy světla v atmosféře? Jedná se o složitou technologii, která je klíčovou součástí bezpečného leteckého provozu.
Co na strach z letu?
Strach z létání? Chápu. Proletěl jsem stovkami hodin ve vzduchu, navštívil desítky zemí a viděl jsem, jak se lidé potýkají s aerofobií. Ale věřte mi, svět za oknem letadla stojí za to. Zde je šest osvědčených tipů, jak překonat ten strach:
1. Definujte původ svého strachu: Je to uzavřený prostor? Výška? Ztráta kontroly? Identifikace kořene problému je prvním krokem k jeho řešení. Mluvil jsem s mnoha lidmi a často se ukázalo, že strach je spojen s neznámým. Pochopení mechanismu letu a bezpečnosti letadel může značně pomoci.
2. Létejte častěji na krátké vzdálenosti: Začněte s krátkými lety, aby si vaše tělo zvyklo na pocit létání. Každý úspěšný let posílí vaši sebedůvěru a sníží strach z budoucích letů. Myslete na to jako na postupný trénink.
3. Seznamte se s letadlem a turbulencemi ještě před odletem: Prohlédněte si video o bezpečnosti letu, přečtěte si o turbulencích a jejich příčinách. Turbulence jsou normální součástí letu, většinou neškodné a letadlo je navrženo tak, aby je zvládalo. Čím více budete vědět, tím méně se budete bát neznámého.
4. Zaměstnejte svou mysl a ruce: Kniha, film, hudba, hry na telefonu – zabavte se něčím, co vás bude bavit a odvede od myšlenek na strach. Plánujte si aktivity předem, abyste se nemuseli během letu rozhodovat.
5. Naučte se v letadle usnout: Spánek je skvělý způsob, jak se vyhnout stresu. Uvolněte se, poslouchejte relaxační hudbu a pokuste se usnout. Léky na spaní berte pouze po konzultaci s lékařem.
6. Myslete na vaši dovolenou: Soustřeďte se na pozitivní aspekty letu – na krásnou destinaci, která na vás čeká. Představujte si, jak si užíváte dovolenou, a nechte tuto myšlenku přebít váš strach. Věřte mi, ten pocit svobody a objevování stojí za to.
Co se děje s výkaly v letadle?
Toalety v letadlech mají vakuované systémy, které shromažďují odpad do speciálních nádrží. Ty se po přistání vyčistí a vyprázdní pozemním personálem. V extrémně nízkých výškách, kde je teplota pod nulou, může tekutý odpad zmrznout, ale to není obvyklé. Je důležité si uvědomit, že systém je hermeticky uzavřený a riziko úniku je minimální. Nicméně, jak ukazuje případ popsaný Daviesovou, k úniku může výjimečně dojít a následky pak mohou být nepříjemné. V případě problému s toaletou je vždy vhodné informovat palubní personál. Samotná konstrukce toalet a jejich systém vyprazdňování se liší v závislosti na typu letadla, ale princip je vždy stejný – sběr a uložení odpadu do hermeticky uzavřené nádrže až do přistání. Dodržování hygienických pravidel na palubě je klíčové pro komfort všech cestujících.
Kam patří léky v letadle?
Lékárničku s léky, které budete během letu potřebovat, si vždycky berte do příručního zavazadla. To platí dvojnásob pro léky na předpis a léky, na které jste alergičtí. Letecké společnosti totiž neručí za ztrátu věcí z odbaveného zavazadla, takže v případě ztráty kufru byste mohli přijít o důležité medikamenty. Nezapomeňte si s sebou vzít i kopie receptů na vaše léky, pro případné potíže s celníky nebo v případě ztráty originálů.
Do příručního zavazadla patří i další cennosti: peníze, doklady, elektroniku (zejména notebooky a fotoaparáty). V ideálním případě byste měli mít tyto věci v samostatné, snadno přístupné tašce, kterou si během letu můžete dát pod sedadlo před sebou. Zamezíte tak ztrátě a zároveň budete mít všechny důležité věci po ruce.
U léků je důležité dodržovat i pravidla pro přepravu kapalin v letadle. Léky v tekuté formě by měly být v průhledných uzavíratelných sáčcích o objemu maximálně 100 ml a celkový objem všech tekutin by neměl přesáhnout 1 litr. Na letišti budete muset tyto sáčky předložit k bezpečnostní kontrole. Vždy je dobré si předem ověřit aktuální pravidla letecké společnosti, případně se zeptat na přepážce.
A ještě jedna rada na závěr: vyfoťte si obsah svého příručního zavazadla před odletem. V případě ztráty nebo poškození budete mít důkaz o tom, co jste měli s sebou.
Kde jsou nejméně cítit turbulence?
Nejlepší místa pro minimalizaci vnímání turbulencí? Nad křídlem – tam je pohyb letadla nejstabilnější, navíc výhled z okna je omezený, takže se tolik nezaměřujete na pohyb. Jinak si vyber sedadlo u nouzových východů nebo v uličce – více prostoru se vždycky hodí, ať už kvůli pohodlí, nebo pro případný projev klaustrofobie. Vím z vlastní zkušenosti, že při dlouhých letech se hodí prostor pro protažení nohou.
Tip pro zkušenější cestovatele: Míra turbulencí souvisí s výškou letu a povětrnostními podmínkami. Silnější turbulence se častěji vyskytují v nižších letových hladinách a v oblastech s bouřkovou aktivitou. Sledování radarových map počasí před letem může pomoci vybrat si let s menším rizikem turbulencí (i když to není záruka). A nezapomeňte na dobrou turistickou pojištění, pro případ nečekaných událostí.
Kde je v letadle nouzový východ?
Informace o poloze nouzového východu v letadle se liší podle typu letadla a letecké společnosti. Nenaleznete jej pod každým sedadlem. Nouzové východy jsou obvykle umístěny u stěn letadla a jsou jasně označeny. Před letem si vždy pozorně prohlédněte bezpečnostní kartu, která přesně ukazuje umístění nouzových východů a učí vás, jak postupovat v případě nouze. Karta obsahuje také informace o používání záchranné vesty, která se nenafukuje až po opuštění letadla, ale před vstupem do vody, a to pomocí náustku – důležité je to nacvičit předem! Všímejte si také umístění kyslíkových masek a dalších bezpečnostních prvků. Pro rychlý únik z letadla je klíčová znalost umístění nejbližšího nouzového východu – tím si ušetříte drahocenný čas v krizové situaci. Při zvažování umístění sedadla během rezervace letenky zohledněte blízkost nouzového východu, ale pamatujte, že sedadla u nouzových východů mají někdy omezení (např. pro cestující s dětmi nebo osoby se sníženou pohyblivostí).
Bezpečnostní karta je klíčová! Pečlivě si ji prostudujte a zapamatujte si klíčové informace.
Kde je nejhorší sedět v letadle?
Zadní část letadla? Zajímavá otázka. Statistiky sice nevykazují výrazně vyšší nehodovost v této oblasti, ale subjektivně je to jiná kapitola. Méně obsazená část znamená více prostoru, ano, ale i větší hluk od motorů a v zimě zde skutečně bývá chladněji kvůli vzdálenosti od tepelných systémů. Turbulence se zde projevují intenzivněji, což je dáno flexibilitou trupu. Mnozí preferují přední část pro klidnější let a rychlejší odbavení po přistání. Nicméně, na palubě je vždy několik míst s výhledem na křídla – a ty nabízejí fascinující pohled na dynamiku letu. Pokud je pro vás priorita klid a stabilita, vyberte si sedačku v přední části, blízko křídel. Pokud hledáte spíše prostor a nevadí vám menší nepohodlí, zadní část může být překvapivě příjemná, zvláště pokud cestujete s menším počtem spolucestujících.
Nezapomeňte, že i při výběru sedadla hraje roli typ letadla. Větší stroje s více motory rozkládají hluk a vibrace efektivněji. Také poloha a typ motoru ovlivní komfort. Ačkoliv se věří, že nad křídly je nejstabilnější část, osobně jsem zaznamenal nepatrný rozdíl. Vše je relativní a závisí na vašich individuálních preferencích.
Kdo nesmí sedět u nouzového východu?
U nouzových východů nesmí sedět osoby s omezenou pohyblivostí, například těhotné ženy, osoby s postižením, starší lidé s pohybovými problémy či ti, kteří mají potíže s chůzí. Dále jsou z těchto míst vyloučeny osoby s nedostatečnou fyzickou zdatností, které by v případě nouze nemohly pomoci s evakuací. Většinou platí věkové omezení, nejčastěji pro osoby mladší 18 let. Je to z důvodu zajištění schopnosti účastnit se evakuace a pomoci ostatním. Sedadla u nouzových východů jsou často prostornější, ale mají svá omezení – například nelze tam umístit dětské sedačky. Výhodou je větší prostor pro nohy a lepší výhled, nevýhodou pak právě omezení podle výše zmíněných kritérií a potřeba v případě nouze pomoci s otevíráním východu a evakuací ostatních pasažérů.
Proč mají letadla kulatá okna?
Kulatá okna letadel nejsou jen designový prvek, ale důmyslné řešení inženýrského problému. Dříve používaná čtvercová či obdélníková okna byla v letové výšce vystavena extrémnímu tlaku. Tento tlak se v rozích koncentroval, což vedlo k vysokému riziku prasklin a dokonce i k rozbití okna.
Řešení? Změna tvaru. Kulatý, respektive oblý tvar, dokonale distribuuje tlak rovnoměrně po celém povrchu okna. Tím se eliminuje koncentrace tlaku v ostrých úhlech a výrazně snižuje riziko poškození. Je to jednoduché, ale geniální řešení, které se používá dodnes.
Mnoho cestujících si možná ani neuvědomuje, jak důležitá je tato zdánlivá maličkost. Během své letecké kariéry jsem se setkal s mnoha leteckými inženýry a piloty, kteří mi potvrdili, že kulatá okna jsou klíčovým prvkem bezpečnosti.
Zde je několik dalších zajímavostí:
- Kulatý tvar okna je také odolnější vůči deformaci způsobené změnami tlaku v různých letových fázích.
- Moderní letadla používají speciální, vícevrstvé sklo, které dále zvyšuje bezpečnost a odolnost oken.
- Výrobci letadel neustále vylepšují design oken a materiálů, aby zajistili maximální bezpečnost cestujících.
Představte si let v moderním letadle – zdánlivě jednoduchá věc, jako je kulaté okno, je důkazem sofistikované inženýrské práce a zárukou naší bezpečnosti ve výškách.
Co se stane s letadlem uhodí blesk?
Úder blesku do letadla je dramatický, ale statisticky vzácný jev. Měl jsem možnost cestovat po světě a slyšet mnoho příběhů pilotů a techniků. Z jejich zkušeností vím, že moderní letadla jsou navržena tak, aby odolala úderu blesku. Jeho energie se většinou odvede po vnější kovové konstrukci a do země přes výbojky.
Co se tedy stane?
- Většinou nic. Letadlo je konstrukčně chráněno a blesk nezpůsobí žádné viditelné ani funkční poškození.
- Vzácně: Mohou se objevit drobné povrchové vady na místě vstupu a výstupu proudu – malé prohlubně nebo stopy po spálení barvy. Tyto vady jsou čistě kosmetické a neovlivňují bezpečnost letu.
- Velmi vzácně: V extrémních případech může dojít k menšímu poškození elektronických systémů. To se však stává jen výjimečně a letadlo má redundantní systémy, které zabrání selhání kritických funkcí.
Po úderu blesku se provádí standardní kontrola letadla, ale v drtivé většině případů není potřeba žádná oprava. Let se obvykle může bez problémů pokračovat. Je to jako v mnoha oblastech letectví – technologie umožňuje překonat zdánlivě nepříznivé okolnosti.
Zajímavost: Mnoho lidí si myslí, že blesk zasáhne palivové nádrže a způsobí explozi. To je mylná představa. Palivo není hořlavé samo o sobě a moderní letadla mají dodatečná bezpečnostní opatření proti vzniku požáru.
Proč se nesmí telefonovat v letadle?
Mýtus o pádu letadla kvůli mobilnímu telefonu je sice dramatický, ale nepravdivý. Moderní letadla jsou konstruována tak, aby odolala rušení z běžných zdrojů, včetně mobilních telefonů. Riziko spočívá spíše v narušení komunikace mezi posádkou a řízením letového provozu. Zažil jsem lety nad Himalájemi, nad amazonským pralesem a nad pouští Gobi – všude platí stejné pravidlo: mobilní telefon v režimu letadlo.
Režim letadlo vypíná všechny bezdrátové vysílače v telefonu, čímž se eliminuje potenciální interference s citlivou leteckou elektronikou. Jednoduše řečeno, zabraňujeme kolizi rádiových vln, které by mohly narušit navigaci nebo komunikaci letadla. To není o bezpečnosti samotného letadla, ale o bezpečné a spolehlivé komunikaci mezi letem a pozemním řízením. Představte si zpoždění, chaos a případné nebezpečí, které by mohlo nastat při výpadku komunikace nad Atlantikem. Proto je důležité respektovat pravidla a přepnout telefon do režimu letadlo.
Na mnoha letech jsem zažil, že letušky opakovaně zdůrazňovaly důležitost tohoto režimu. Není to pouhá formalita, ale nezbytné bezpečnostní opatření, které chrání bezpečný průběh letu. I v nejmodernějších letadlech je to klíčové pro eliminaci jakéhokoli rizika.
Jak nemít strach?
Strach je součástí života, ale při cestování se s ním potkáváme častěji. Jak ho tedy zkrotit a užít si dobrodružství naplno? Zde je 10 tipů, které jsem si ověřil na vlastní kůži během let strávených na cestách:
1. Dělejte opak toho, co vám radí vaše mysl: Cítíte strach z letu? Místo zírání na bezpečnostní instrukce si pusťte oblíbený film. Panika vám radí zůstat doma? Zarezervujte si ten let!
2. Nesnažte se to rychle rozdýchat: Hyperventilace zhoršuje úzkost. Zaměřte se na pomalé, hluboké dýchání a vědomě uvolňujte napětí v těle. To se mi osvědčilo i při ztrátě zavazadel v Bangkoku.
3. Zapojte na pomoc sílu přírody: Hory, oceán, les – příroda má uklidňující účinek. V Peru jsem se zbavil strachu z výšek právě díky majestátním Andám. Prostě se ponořte do její krásy a nechte se jí uklidnit.
4. Myslete na fyzickou aktivitu: Před cestou, během ní i po ní. Procházka, jóga, plavání – cokoliv, co vám pomůže uvolnit endorfiny. Ranní běh v Kambodži mi vždy dodal odvahu pro další den plný dobrodružství.
5. Zařaďte do svého života vitamíny: Magnesium, vitamín B a D – jsou důležité pro nervovou soustavu. Nepodceňujte je, zvlášť při náročných cestách. V Indii jsem si doplňoval vitamíny pravidelně a cítil jsem se díky tomu mnohem lépe.
6. Omezte sociální sítě: Porovnávání se s dokonalými fotkami ostatních jen zvyšuje stres. Zaměřte se na vlastní zážitky a ne na virtuální realitu.
7. Tvořte: Psaní deníku, kreslení, focení – kreativní činnost vám pomůže zpracovat emoce a zbavit se napětí. V Nepálu jsem si vedl deník a díky němu jsem si uvědomil, jak moc jsem si cestování užíval.
8. Naučte se uvolňovat své tělo svalovou relaxací: Progresivní relaxace je skvělý nástroj, který se dá naučit a používat kdykoliv a kdekoliv. Zkuste to! Pomohlo mi to zvládnout strach z neznámého v Argentině.
9. Připravte se důkladně: Dobře naplánovaná cesta snižuje stres. Zjistěte si důležité informace, zarezervujte si ubytování a dopravu a budete se cítit mnohem jistěji.
10. Připusťte si strach: Nebojte se uznat, že máte strach. Je to normální. Důležité je se s ním naučit pracovat a nenechat ho ovládat váš život.
Jak překonat strach z létání?
Strach z létání? To je pro aktivního turistu nepřijatelné! Nejdřív si upřímně ujasněte, co vás děsí – uzavřený prostor, výška, ztráta kontroly, nehody? Tento poznatek je klíčový pro efektivní boj se strachem.
Začněte s krátkými lety, ideálně do míst, kam se opravdu těšíte. Čím více letů absolvujete, tím více se vaše sebedůvěra zvýší. Před odletem se seznamte s letadlem – prohlédněte si bezpečnostní instrukce, zeptejte se pilota na detaily (pokud je to možné) a studujte informace o turbulencích. Turbulence jsou normální součástí letu, a s vědomím toho se budete cítit jistěji.
Během letu se zabavte! Kniha, audiokniha, film, hry, puzzle – cokoliv, co odvede vaši pozornost od myšlenek na let. Aktivně se zapojte do sledování letu na mapě v telefonu, sledujte přistávání a vzlétání jiných letadel. To vám pomůže lépe pochopit proces letu a uvědomit si jeho bezpečnost.
Naučte se relaxační techniky – hluboké dýchání, meditace. Usínání v letadle může být výborným řešením, ale před tím je potřeba se naučit relaxovat i v sedě. A nezapomeňte – ten úžasný výhled, který vás čeká na místě určení, stojí za to překonat ten počáteční strach! Soustřeďte se na cíl vaší cesty a na to, co tam budete prožívat.
Můžete vyhledat i profesionální pomoc – terapeutické sezení nebo kurzy pro překonání strachu z létání. Nebojte se, tisíce lidí letí každý den a v pořádku přistane. Vy to také zvládnete!
