Trolejbusy: Dlouhodobě spolehlivé, ekologické a komfortní řešení městské hromadné dopravy
- Dlouhá životnost: Trolejbusy výrazně přesahují životnost autobusů, neboť nejsou závislé na krátkodobě životaschopných motorech a převodovkách. To vede k nižším nákladům na údržbu a obnovu vozového parku v dlouhodobém horizontu.
- Ekologická šetrnost: Neznečišťují životní prostředí škodlivými emisemi, čímž významně přispívají k čistotě ovzduší ve městech a snižují uhlíkovou stopu městské dopravy.
- Komfort: Jsou tišší a komfortnější díky absenci vibrací a převodovky, čímž zajišťují plynulou a příjemnou jízdu pro cestující. Nižší hlučnost zlepšuje kvalitu života v městském prostředí.
Proč v Tyumeni chybí tramvajová doprava?
V Tyumeni chybí tramvajová síť z následujících hlavních důvodů:
- Ekonomická neúčelnost: Vysoké počáteční investice do výstavby tramvajové sítě by se mohly nevýhodně prodloužit nebo vést k finančním ztrátám v důsledku nízkého počtu cestujících a vysoké konkurence s jinými druhy veřejné dopravy. Zhodnocení návratnosti investic by vyžadovalo detailní analýzu aktuální potřeby a dopravní situace v Tyumeni.
- Prohlášení místní správy: Zástupci správy Tyumeňské oblasti opakovaně zdůrazňovali, že výstavba tramvajové sítě v regionu je v současné době neprioritní projekt s ohledem na finanční zdroje a jiná investiční prioritní opatření.
Doplňující informace:
* V současné době je Tyumeň obsluhována dobře rozvinutou sítí autobusů a mikrobusů. * Alternativní druhy dopravy, jako je lehké metro nebo rychlodráha, nejsou v současné době zvažovány vzhledem k nedostatečné poptávce a vysokým nákladům na realizaci. * Rozvoj tramvajové sítě v Tyumeni je teoreticky možný v daleké budoucnosti za předpokladu výrazného nárůstu populace a změny dopravní politiky regionu, včetně posouzení environmentálních aspektů.
Kolik stojí nové trolejbusy?
Během tří měsíců budou dodány nízkopodlažní trolejbusy vyrobené v roce 2024 s kapacitou až 100 osob. Cena za jeden kus činí 25,5 milionů rublů.
Záruční doba činí 18 měsíců nebo 150 000 km ujetých kilometrů.
Jaký je trest za jízdu s jedním registračním číslem?
Administrativní odpovědnost za řízení vozidla bez registračních značek
Podle článku 12.2, odstavec 2 správního řádu Ruské federace, absence registrační značky na vozidle vede k následujícím administrativním sankcím:
- Pokuta: 5000 rublů
- Zákaz řízení motorového vozidla na dobu až 3 měsíců
Dodatečně je třeba mít na paměti: * Pokuta může být udělena dvakrát, pokud na vozidle chybí jak přední, tak zadní registrační značka. * Pokud je absence registračních značek spojena s jejich krádeží nebo ztrátou, je nutné okamžitě podat oznámení na policii. * Při zákazu řízení za jízdu bez registračních značek se vozidlo odstavuje na odstavné parkoviště.
Jak dlouho je možné jezdit bez registračních značek, pokud je sundala policie?
Do 10 dnů od data koupě vozidla má řidič právo provozovat vůz bez registračních značek. Předpokládá se, že tato lhůta je dostatečná k registraci vozidla u státní dopravní inspekce (ГИБДД). Řidič, který zanedbá návštěvu oddělení dopravní policie, riskuje finanční sankci ve výši 500 až 800 rublů.
Ve kterém městě je nejvíce trolejbusů?
Rozložení trolejbusů v Rusku
V Rusku existují města s rozvinutou trolejbusovou infrastrukturou. Podle dostupných údajů jsou města s největším počtem trolejbusů:
- Sankt Peterburg: 704 trolejbusů
- Čeboksary: 244 trolejbusů
- Sevastopol: 228 trolejbusů
- Novosibirsk: 226 trolejbusů
- Jekatěrinburg: 216 trolejbusů
Historický vývoj
V SSSR byly trolejbusy široce používány v městské dopravě a poskytovaly ekologicky šetrnější alternativu k autobusům a tramvajím. Po rozpadu Sovětského svazu došlo k určitému snížení počtu trolejbusů, avšak v řadě měst si zachovaly svůj význam.
Význam pro města
- Ekologická šetrnost: Trolejbusy nevypouštějí škodlivé emise, což přispívá ke zlepšení kvality ovzduší ve městech.
- Ticho: Ve srovnání s autobusy jsou trolejbusy výrazně tišší, čímž snižují hlukové znečištění.
- Spolehlivost: Trolejbusy se vyznačují vysokou spolehlivostí a dostupností, protože jejich provoz nezávisí na povětrnostních podmínkách a dopravních zácpách.
- Energetická účinnost: Díky využití elektrické energie se trolejbusy vyznačují vysokou energetickou účinností.
V jakém roce byl zrušen trolejbusový provoz?
Moskevský trolejbus ukončil svou činnost 24. srpna 2024, poté co sloužil městu téměř 90 let.
V době svého ukončení provozu zahrnovala trolejbusová síť města pouze šest linek. V tento den je nahradily elektrobusy a autobusy a začal proces demontaže trolejbusové infrastruktury.
- První trolejbus v Moskvě byl uveden do provozu 15. listopadu 1933.
- Během své existence se trolejbus stal důležitým druhem veřejné dopravy s přibližně 100 linkami a více než 1000 trolejbusy.
- Trolejbusové linky byly rozmístěny po celé Moskvě, včetně její centrální části.
Kolik váží jeden trolejbus?
Trolejbus je elektrické vozidlo, které získává energii z elektrické sítě prostřednictvím trolejových drátů.
- Trakční elektromotor o výkonu 110 kW je napájen z 550voltové sítě.
- Hmotnost elektromotoru činí pouhých 700 kilogramů.
- Celková hmotnost trolejbusu je 10 tun (18 tun s cestujícími).
Trolejbusy mají řadu výhod oproti jiným druhům veřejné dopravy:
- Ekologická šetrnost: Nevypouštějí škodlivé emise do atmosféry.
- Spolehlivost: Jednoduchá konstrukce a absence potřeby akumulátorové baterie zajišťují vysokou spolehlivost.
- Energetická účinnost: Nízká spotřeba energie díky využití elektrické energie ze sítě.
- Ticho: Trolejbusy pracují prakticky bezhlučně, čímž snižují hlukové znečištění.
V moderních trolejbusech se používají systémy rekuperačního brzdění, které umožňují vrátit část energie do elektrické sítě při brzdění.
Kolik stojí jízdenka na moskevský trolejbus?
Tarifní sazby za jízdu v trolejbuse v Moskvě Cena jednorázové jízdenky v moskevském trolejbuse závisí na počtu překročených tarifních zón. Tarifní sazby jsou následující: V rámci města (v rámci jedné zóny) * Do 5,0 km: 41,82 ₽ * Nad 5,0 do 7,5 km: 47,12 ₽ * Nad 7,5 do 10,0 km: 52,4 ₽ Doplňující informace: * Jízda v trolejbuse se provádí s využitím jednotných jízdenek, které platí také v metru a v povrchové hromadné dopravě. * Jízdenky je možné zakoupit v pokladnách metra, v kioscích „Mosgortrans“ a prostřednictvím mobilních aplikací. * Existují zlevněné kategorie občanů, kteří mají nárok na bezplatnou nebo zlevněnou jízdu. * Trolejbusová síť Moskvy zahrnuje více než 85 linek a obsluhuje rozsáhlou oblast města. * Moskva byla jedním z prvních měst na světě, kde byla postavena trolejbusová síť. První linka byla otevřena v roce 1933.
Kolik stojí trolejbus v Rusku?
Ceny trolejbusů se pohybují od 1,5 milionu rublů do 33,5 milionu rublů (Hess Kiepe elektric 25 m – Švýcarsko), trolejbus Trollza-5265 „Megapolise“ stojí 6 milionů 250 tisíc rublů.
Čím jsou trolejbusy nebezpečné?
Městská elektrická doprava, zahrnující trolejbusy, autobusy a tramvaje, představuje řadu potenciálních nebezpečí.
Rizika spojená s provozem
- Dopravní nehody (DN)
- Pád techniky do vodních ploch
- Požáry v salónech v důsledku poruch elektroinstalace
Elektrická bezpečnost
Pro trolejbusy a tramvaje jsou charakteristická další rizika spojená s jejich elektrickým napájením:
- Úraz elektrickým proudem při dotyku odkrytých kontaktů nebo poškozených vodičů
Nebezpečí pro chodce
Městská elektrická doprava dále představuje nebezpečí pro chodce. Je nutné dbát opatrnosti:
- Při přecházení vozovky v blízkosti zastávek
- Při pohybu podél tramvajových kolejí
Proč v Tyumeni chybí metro?
Při výstavbě metra je kritickým faktorem kvalita půdy.
V případě Tyumeni je půda nestabilní, což vytváří riziko podmáčení a destrukce při pokládání metrotrasy. Geologické podmínky v Tyumeni tedy představují značnou technickou a ekonomickou překážku pro realizaci projektu metra.
