Jakou motorku na A2? - Svět cestování

S řidičákem A2 máte otevřené dveře do světa motocyklů, ale s omezeními. Můžete si pořídit motorku s výkonem max. 35 kW a s poměrem výkonu k hmotnosti nejvýše 0,2 kW/kg. To v praxi znamená, že se nebudete prohánět na supersportech, ale máte širokou paletu možností pro cestování i pohodové ježdění.

Nezapomeňte, že se toto omezení týká i motorek s postranním vozíkem – i s nimi můžete jezdit s A2. Důležité je, že motorka nesmí být upravena z motocyklu, jehož původní výkon byl více než dvojnásobný. Kupujte proto raději motorky, které jsou od výroby schváleny pro A2, a vyhnete se tak případným problémům s pojišťovnou i policií.

Možností je opravdu hodně. Zkuste se zaměřit na cestovní endura, která nabídnou pohodlí i na delších cestách. Lehčí naháče jsou skvělé pro jízdu ve městě i mimo něj. A pokud toužíte po něčem specifickém, prozkoumejte i kategorii retro motorek – některé modely se skvěle vejdou do limitů A2 a nabídnou jedinečný styl.

Před koupí si vždy ověřte technické parametry u prodejce, ať se vyhnete nepříjemným překvapením. Na internetu najdete spoustu srovnávacích testů, které vám pomohou vybrat tu správnou motorku pro vaše potřeby a rozpočet. A nezapomeňte na výbavu – kvalitní helma, bunda a kalhoty jsou nezbytností pro bezpečnou jízdu.

A pamatujte, že i s motorkou s nižším výkonem můžete prožít nezapomenutelná dobrodružství. Plánované trasy, kvalitní mapy a spolehlivá motorka jsou klíčem k úspěšnému cestování na dvou kolech.

Jaké jsou druhy motorek?

Základní dělení motorek je spíš otázkou účelu než striktní kategorie. Supersporty jsou závodní stroje, ideální pro okruh, ale na delší cestování nepraktické. Expediční motorky, robustní a spolehlivé, jsou stvořeny pro dlouhé cesty po všech typech povrchů. Vybírejte podle velikosti motoru a typu podvozku, záleží, kam a jak chcete jezdit.

Cestovní motorky, kompromis mezi komfortem a výkonem, vhodné na delší výlety po asfaltu. Silniční motorky, široká kategorie od lehčích “nablýskaných” strojů pro město po výkonnější modely vhodné i na delší trasy. Motorky do 125 ccm jsou skvělé pro začátečníky, levné na provoz a pořízení, ale s omezeným výkonem.

Skútry jsou praktické pro město, lehké, úsporné, ale méně vhodné na delší cesty nebo náročnější terén. Terénní motorky (endura, motokrosy) jsou stavěny pro jízdu mimo zpevněné cesty, vyznačují se robustním podvozkem a odolností. V rámci cestování je třeba brát ohled na typ terénu a vlastní zkušenosti. Například, i když se “sportovně cestovní” motorky někdy samostatně uvádějí, prakticky se překrývají s kategoriemi cestovních a silničních motorek, a často nabízejí kombinaci komfortu a výkonu.

Nepodceňujte důležitost kvality tlumičů, ergonomie a větrné ochrany, zejména na dlouhých cestách. Kvalitní výbava a pravidelná údržba jsou pro bezpečnou a příjemnou jízdu klíčové. Před nákupem se zaměřte na vaše potřeby a zkušenosti s jízdou na motorce.

Kdy můžu dělat řidičák na motorku?

Takže, kdy si konečně můžete sednout na tu vysněnou motorku? Zákon je v tomhle ohledu trochu záludný, ale pokusím se to vysvětlit srozumitelně, na základě mých mnohaletých zkušeností s cestováním na dvou kolech po celém světě.

Věk je klíčový faktor. Nejde jen o to, mít chuť jezdit, ale i o to, abyste splnili zákonné podmínky. A ty jsou rozděleny do kategorií, které se vztahují k objemu a výkonu motocyklu.

AM (do 45 km/h, 50 ccm): S touto kategorií můžete začít už od 15 let. Ideální pro začátečníky a pro menší skútry. Nečekejte ale žádné velké dobrodružství, spíš jízdu po městě.
A1 (do 125 ccm, 11 kW): Tuto kategorii můžete získat od 16 let. Už se dostanete na pořádné motorky, které vám umožní vyrazit i za město. Skvělé pro první zkušenosti s cestováním.
A2 (do 35 kW, poměr výkon/hmotnost max. 0,2 kW/kg): Od 18 let se vám otevírá svět silnějších strojů. S A2 už si užijete i delší cesty a náročnější terén. Po dvou letech držení A2 můžete přejít na plnohodnotnou A.
A (bez omezení): Na tuhle kategorii, která vám umožní řídit jakýkoli motocykl, dosáhnete ve věku 24 let, nebo po 2 letech držení skupiny A2.

Kombinaci kategorií je důležité si ujasnit. Například s A máte automaticky i A1, A2 a AM. Získání vyšší kategorie neznamená automatické odebrání nižší.

Které skupiny můžete současně řídit? To záleží na tom, kterou kategorii máte zapsanou v řidičském průkaze. Například s kategorií A můžete řídit i motocykly s kategorií A2, A1 a AM.

Nepodceňujte výcvik! Bez ohledu na věk a kategorii, kvalitní výcvik je základ. Zkušený instruktor vám pomůže vyhnout se nebezpečným situacím a naučí vás bezpečně jezdit. A věřte mi, zkušenost je neocenitelná, ať už jezdíte po českých silnicích nebo po exotických cestách.

Kolik hodin na A2?

Získání řidičáku kategorie A2 je individuální záležitost, délka kurzu se odvíjí od vašich předchozích zkušeností a talentu. Standardně se počítá s měsíčním kurzem, ale zkušený instruktor vám může výcvik zintenzivnit na pouhých 16 dní. To ale vyžaduje maximální nasazení a dostatek volného času. Doporučuji si předem ověřit, zda je zrychlený kurz skutečně pro vás – intenzivní výuka může být náročná. Nezapomeňte si zjistit ceny jednotlivých autoškol, které se liší. V ceně kurzu je zahrnutý teoretický výcvik, praktické jízdy a samozřejmě i závěrečné zkoušky. Pozor si dejte i na výběr motocyklu – autoškola vám ho obvykle poskytne, ale je dobré si předem ověřit jeho typ a stav. Nezapomeňte na potřebnou výstroj – helma, rukavice, bunda a kalhoty s chrániči jsou naprostou nutností. Po úspěšném složení zkoušek si můžete užívat svobodu jízdy na motocyklu, ale nezapomeňte na zodpovědnou jízdu a dodržování pravidel silničního provozu.

Ušetříte si čas a starosti, když si vše dobře naplánujete a budete aktivní. Předem si zjistěte veškeré požadavky autoškoly, prostudujte si teoretickou část a na praktické jízdy se připravte fyzicky i psychicky. Nepodceňujte důležitost bezpečnosti a dodržujte pokyny instruktora.

Co znamená bobber?

Co znamená slovo “bobber”? Jednoduše řečeno, bobber, nebo také “bob-job”, je specifický typ motocyklu, král silnic s rebelským srdcem. Vznikl úpravou klasických cruiserů a jeho charakteristickým rysem je redukce na absolutní minimum. Představte si ho jako motocyklovou esenci, zbavenou všeho zbytečného. Myslete na minimalismus, syrovou sílu a nekompromisní styl.

Krátká vidlice, krátký rozvor, to je jeho DNA. Díky tomu bobber získává ten typický, agresivní postoj. Je to stroj, který se nebojí ukázat svou sílu a jednoduchost. Na první pohled vás zaujmou rovná řídítka, která dávají jezdci perfektní kontrolu a umožňují dynamické ovládání. Nízké pneumatiky se postarají o dokonalý kontakt s vozovkou a jednosedadlo podtrhne jeho solitérní charakter.

Praktické rady pro zájemce: Pokud plánujete cestu na bobberu, mějte na paměti, že komfort není jeho silnou stránkou. Je to stroj pro zkušenější jezdce, kteří ocení jeho syrovou dynamiku. Dlouhé trasy mohou být náročné, proto se zaměřte na kratší etapy a pravidelné pauzy. Nezapomeňte na kvalitní výbavu, která zajistí vaši bezpečnost. Je to investice, která se vyplatí. Myslete na kvalitní kožené rukavice a pevnou obuv, a dobrou helmu je samozřejmostí. A nepodceňujte náhradní díly – v případě potřeby je těžší najít servis pro tyto specifické stroje.

Historie a kultura: Bobbery mají bohatou historii, úzce spojenou s americkou kulturou poválečného období. Byly to stroje upravené s omezenými prostředky, ale s maximální dávkou kreativity a lásky k motocyklům. Dnes jsou symbolem individualismu a svobody, a jejich modifikace je stále živým uměním.

Kde bobbery potkat? Nejčastěji je uvidíte na custom show a motocyklových srazech, kde se prezentují v celé své kráse. Je to skvělá příležitost prohlédnout si širokou paletu úprav a inspirovat se.

Kolik stojí povinné ručení na Babetu?

Takže, povinné ručení na Babettu, aneb jak levně projet Českem na dvou kolech. Zjistil jsem, že nejlevnější povinné ručení pro Babettu (do 50 ccm) vyjde na pouhých 154 Kč ročně, s limitem 70/70 milionů Kč. Stejná cena platí i pro jiné mopedy do 50 ccm. To je prakticky zadarmo! Pro srovnání, skútr o objemu 125 ccm už vyjde dráž – 296 Kč ročně (50/50 mil. Kč). Při cestování po Česku na Babettě, nezapomeňte na důkladnou prohlídku před cestou, abyste se vyhnuli nehodám. Vždycky se vyplatí mít po ruce i základní nářadí a náhradní díly, zvláště v odlehlých oblastech. A pamatujte – i když je Babetta levná na pojištění, bezpečná jízda je na prvním místě!

Jaká je nejlepší motorka pro začátečníka?

Pro začátečníka v motoristice je ideální volbou čtyřtaktní dvěstěpadesátka. Jejich hmotnost se pohybuje kolem 100 kg a výkon okolo 25 koní je dostatečný na osvojení základů, ale zároveň vás neodradí přílišnou silou. Je to jako s výcvikem na silničním supersportu – postupný nárůst obtížnosti.

Výhody této volby pro aktivního turistu:

Lehká ovladatelnost: Snadno se s ní manipuluje i mimo zpevněné cesty, což je důležité pro výlety do přírody.
Úspornost: Menší objem motoru znamená nižší spotřebu paliva, což oceníte na delších cestách.
Dobrá dostupnost náhradních dílů a servisu: Dvoustovky jsou poměrně rozšířené, takže servis a náhradní díly jsou snadno dostupné.
Ideální pro získání zkušeností: Na slabší motorce si osvojíte základní techniky jízdy v terénu, jako je například brzdění motorem a jízda v nerovném terénu.

Doporučení pro aktivní turisty:

Před první jízdou absolvujte kurz bezpečnosti jízdy na motorce.
Vybavte se kvalitní ochrannou výbavou včetně helmy, rukavic a chráničů.
Před každou jízdou zkontrolujte stav motocyklu.
Plánujte trasu s ohledem na vaše zkušenosti a schopnosti.
Nepodceňujte počasí a připravte se na různé podmínky.

Na slabší motorce si vypilujete techniku jízdy a získáte potřebné zkušenosti před přechodem na silnější stroj. Později pak můžete přejít na větší kubaturu, ale základy získané na dvoustovce vám budou i nadále sloužit.

Kolik je jízd na motorku?

Řidičák na motorku? To je kapitola sama o sobě! Hlavně si ujasni, co chceš jezdit.

Kategorie A1: To je ideální vstupenka do světa dvou kol pro mladší jezdce. Do 125 ccm a 11 kW – skvělé na lehké endura, třeba na výlety po lesních cestách. Od 16 let. Mysli ale na to, že na delší trasy to není úplně ideální, motor se rychleji unaví.

Kategorie A2: S tou už se můžeš pustit do pořádného dobrodružství! Do 35 kW – to už ti otevře dveře k většině cestovních motorek a i sportovnějším strojům. Od 18 let. Zde už máš výběr mnohem širší, ať už hledáš cestovní enduro na výlety po Evropě, nebo sportovní motorku na svižné jízdy po okreskách. Nezapomeň na dobrou výbavu!

Kategorie A: Neomezený výkon! Pro ty, co chtějí absolutní svobodu. Od 24 let. Tady si můžeš vybrat cokoliv – od silných cestovních endur, ideálních na dlouhé expedice, až po brutální sportovní mašiny. Ale pozor, s takovým výkonem přijde i velká odpovědnost a zkušenosti jsou nutností. Před dlouhou cestou si pořádně promyslete trasu, servis motocyklu a počítejte s neočekávanými situacemi.

Tip: Než si vybereš kategorii, zkus si půjčit motorku dané kategorie a otestuj ji. Uvidíš, co ti sedí a co je pro tebe vhodné. Bezpečnost na prvním místě!

Kolik jede 50 motorka?

Otázka spotřeby paliva u 50ccm motorek je ošemetná. Uvedený text se týká pouze skútrů, a to s důrazem na omezení. Moje zkušenosti z cest po Evropě ukazují, že vyšší kubatury tuto legislativní past nemají.

Omezení 45 km/h u nových 50ccm skútrů je bohužel realitou, diktovanou evropskými normami. To výrazně ovlivňuje jízdní vlastnosti a bezpečnost, zvláště mimo městské aglomerace.

Spotřeba paliva závisí na mnoha faktorech:

Styl jízdy: Agresivní akcelerace a časté brždění značně zvyšují spotřebu.
Terén: Jízda do kopce nebo v silném větru logicky spotřebu zvyšuje.
Stav stroje: Špatně seřízený karburátor či znečištěný vzduchový filtr ovlivní spotřebu negativně.
Typ motoru: Dvoutaktní motory obecně spotřebovávají více paliva než čtyřtaktní.

Přesná spotřeba se proto pohybuje v širokém rozmezí. Můžete se setkat s údaji od 2 do 4 litrů na 100 km, ale v reálných podmínkách může být spotřeba i vyšší. Doporučuji se před nákupem informovat o průměrné spotřebě u konkrétního modelu. Ještě důležitější než samotná spotřeba je však bezpečnost a jízdní komfort, na které má vliv i legislativně dané omezení maximální rychlosti.

Pro delší cesty po Evropě s 50ccm skútrem bych doporučil pečlivou plánování trasy a zohlednění omezení rychlosti.

Co potřebuji k řízení Babety?

Chceš jezdit na Babettě? To je skvělý nápad na výlety! Legálně k tomu potřebuješ řidičák skupiny AM. Babetta se totiž řadí mezi motocykly, konkrétně do kategorie s malým objemem válce. S řidičákem AM můžeš projet kdejakou lesní cestu, objevovat skryté kouty přírody a užít si svobodu jízdy. Nezapomeň ale na helmu a vhodný oděv – bezpečnost je na prvním místě! S Babettou se můžeš dostat i tam, kam se autem nedostaneš, a prozkoumávat místa mimo turistické trasy. Je to skvělý stroj pro aktivní zážitky a objevování.

Kolik stojí rozsireni na A2?

Rozšíření řidičského oprávnění z A1 na A2 bez dvouleté praxe vyjde na 9 000 Kč a zahrnuje 7 vyučovacích hodin. To je poměrně výhodné oproti získání skupiny A2 od začátku (17 000 Kč a 13 hodin).

Důležité upozornění: Cena nezahrnuje státní poplatek za zkoušku na magistrátu, který se platí zvlášť. Doporučuji si předem zjistit jeho aktuální výši na příslušném magistrátu.

Tipy pro úsporu:

Porovnejte ceny a nabídky různých autoškol. Ceny se mohou lišit.
Zvažte, zda se vám vyplatí investovat do intenzivnějšího kurzu, který by zkrátil celkovou dobu výuky.
Připravte se na teoretickou i praktickou zkoušku důkladně. Kvalitní příprava může snížit počet potřebných hodin.

Další informace:

Skupina A2 umožňuje řízení motocyklů s výkonem do 35 kW a poměrem výkon/hmotnost do 0,2 kW/kg.
Pro získání skupiny A (motocykly bez omezení výkonu) je potřeba být starší 24 let a absolvovat 13 vyučovacích hodin a zaplatit 17 000 Kč (opět bez poplatku magistrátu).

Co je cruiser?

Slovo „cruiser“ znamená v češtině křižník – a to vystihuje tento motocyklový styl dokonale. Představte si dlouhé, nízké siluety projíždějící sluncem zalitými kalifornskými dálnicemi, kubánskými ulicemi, nebo klikatícími se serpentinami italských Alp. Tato ikonická silueta je definována nízkým a dlouhým rámem, posazeným na velkých kolech, často skrytých v robustních blatnících. Myslete na klasické kapkové nádrže, elegantně přecházející přes horní část rámu, většinou s chromovanou kapličkou ukrývající nezbytné přístroje.

Jejich charakteristický vzhled však skrývá více než jen estetiku. Pohodlná jízda na dlouhé trasy je klíčová. Ergonomie cruiserů je zaměřena na relaxovanou pozici řidiče, s mírně dozadu posazenými stupačkami a širokými řídítky. To umožňuje ujet stovky kilometrů bez únavy. Navíc, motor – obvykle objemný V-twin – poskytuje bohatý točivý moment pro plynulou jízdu a typický hluboký zvuk. Setkal jsem se s cruiserům na všech kontinentech a vždycky to byl zážitek. Od lehkých městských variant až po těžké cestovní stroje, každý má své kouzlo a nabízí jedinečný pocit svobody.

Nezapomínejme na kulturní aspekt. Cruisery nejsou jen stroje, jsou to symboly nezávislosti, svobody a cest. Jsou spojovány s otevřenou silnicí, dobrodružstvím a lifestylem, který si budujete sami. Ať už projíždíte rušnými městy nebo klidnou krajinou, na cruiseru si vždycky užijete výjimečný zážitek.

Co je to Bobík?

Bobík, jeden z kvarteta antropomorfních postaviček, je pro zkušeného turistu zajímavý svým specifickým vybavením pro dobrodružství. Jeho prasečí hlava, byť nepraktická pro lezení po skalách, mu zaručuje vynikající čich – ideální pro vyhledávání lesních plodů či zdrojů vody. Zelená košile, zřejmě z pevné bavlny, je vhodná pro teplejší dny, ale pro chladnější počasí by se mu hodila alespoň lehká fleecová mikina. Žluté kalhoty, i když bez zpevnění kolen, poskytují dobrou viditelnost v lese. Chybí mu však pevná turistická obuv, bačkory jsou na náročnější terén zcela nevhodné, a proto doporučuji pořízení kvalitních trekových bot s dobrou podrážkou pro ochranu kopyt před zraněním. Bosá chůze je sice zdravá, ale v lese plném ostnů a kamenů riskantní. Jeho vzpřímená chůze je sice energeticky náročnější než chůze po čtyřech, ale umožňuje mu snadnější manipulaci s batohem (který ale v jeho případě nevidíme). Jeho tělesná konstituce naznačuje spíše kratší, méně náročné túry, než vysokohorskou turistiku.

Kdy jsou motorky nejlevnější?

Nejlevnější motorky seženete v zimě, ideálně v období, které bych popsal jako „arktickou depresi“. Myslím tím situaci, kdy sníh leží v metrech, teplota klesá k -20 °C, panuje hustá mlha, vítr řve jako zběsilý a jaro se zdá být nekonečně vzdálené. Prostě ten moment, kdy si i zkušený cestovatel začne klást otázku, zda léto vůbec existuje.

Proč je to tak? Protože poptávka klesá na nulu. Lidé myslí na horkou čokoládu, ne na motorky.

Další faktory ovlivňující cenu:

Finanční nouze prodejce: To je klíčový faktor. Naléhavá potřeba peněz na kočárek, lyže, auto, rozvod, alimenty, garsonku, cihly, a tak podobně, to vše tlačí cenu dolů. Zde je prostor pro skvělý obchod!
Stáří motocyklu: Zimní měsíce jsou ideální pro nákup starších strojů, jelikož jejich cena je v tomto období ještě nižší. Samozřejmě, je potřeba počítat s nutností větší údržby.
Skladování: Uvědomte si, že motocykl skladovaný přes zimu venku může vykazovat známky poškození. Vždy pečlivě zkontrolujte stav stroje před koupí.

Tip pro zkušeného cestovatele: Nebojte se smlouvat! V této situaci má prodávající tendenci akceptovat i nižší cenu, než kterou původně očekával. Použijte své vyjednávací schopnosti! Studujte trh, porovnávejte ceny a nenechte se zmást emocemi.

Získejte co nejvíce informací o motocyklu.
Prohlédněte si všechny dokumenty.
Zkontrolujte technický stav.
Smlouvejte, smlouvujte, smlouvujte!

Kolik bude stát řidičák v roce 2025?

Cena řidičského průkazu v České republice, stejně jako v mnoha zemích světa, neustále stoupá. V roce 2025 se můžeme očekávat, že cena za skupinu B dosáhne až 25 000 Kč, což je srovnatelné s cenou v některých západních evropských metropolích. V menších městech a obcích se cena může lišit, ale obecně se drží trend rostoucích nákladů.

Faktory ovlivňující cenu:

Autoškola: Cena kurzů se liší podle kvality výuky, vybavení a lokality. Je vhodné porovnat nabídky více autoškol.
Státní poplatky: Tyto poplatky zahrnují zkoušky a vydání řidičského průkazu a jsou spravovány státem. Jejich růst je hlavním důvodem zvyšování celkové ceny.
Lékařské prohlídky: Náklady na lékařské prohlídky a psychologické vyšetření se také počítají do celkových výdajů.

Mezinárodní srovnání (orientační):

Německo: Cena se pohybuje v podobném rozmezí jako v ČR, s vyššími cenami ve velkých městech jako Berlín či Mnichov.
Spojené státy americké: Cena se značně liší podle státu a je často vyšší než v Evropě.
Velká Británie: Cena je obdobná jako v Německu, s regionálními rozdíly.

Tip: Před zahájením kurzu důkladně porovnejte ceny různých autoškol a zjistěte, co je v ceně zahrnuto. Ušetřit se dá i výběrem autoškoly mimo velké město.

Jak rychle jede 50ccm?

Padesátky, jak se jim říká, mají v TP maximálku do 45 km/h. To je ale jen papírová hodnota. V realitě se rychlost pohybuje kolem 40-45 km/h, záleží na stavu stroje, terénu a zatížení. Pro aktivního turistu je tohle tempo spíš na kratší výlety po zpevněných cestách.

Na delší trasy s větším převýšením se padesátka moc nehodí. Její malý motor má málo síly do kopců a spotřeba paliva se dramaticky zvyšuje.

Co je potřeba zvážit:

Terén: Ideální jsou asfaltky a cyklostezky. Šotolina a lesní cesty jsou náročnější.
Zavazadla: Zbytečná zátěž snižuje výkon a zvyšuje spotřebu.
Počasí: Do prudkého kopce proti větru se padesátka může trápit.

Alternativy pro aktivní turistiku:

Silnější skútr (125 ccm a výše) – nabízí větší výkon a pohodlí na delších trasách.
Kolo – skvělé pro náročnější terény a fyzickou aktivitu.

Kdy mohu řídit babetu?

Chcete se proletět na babetě? Zákon vám to umožní, ale záleží na typu stroje. E-Babetta, e-Moped, e-Fichtl a Kobra? To si můžete užít od 15 let! Tohle je skvělá zpráva pro všechny mladé cestovatele, kteří chtějí prozkoumat okolí ekologicky a stylově. Představte si, jak projíždíte malebnými vesničkami, užíváte si svobodu jízdy a zároveň šetříte planetu.

Ale pozor! Ostatní modely babet vyžadují řidičský průkaz příslušné skupiny. Než se vydáte na cestu za dobrodružstvím na silnějším stroji, ujistěte se, že máte všechny potřebné doklady. To je klíčové nejen pro vaši bezpečnost, ale i pro dodržování zákona. A věřte mi, při cestování, ať už po Česku nebo zahraničí, je dodržování pravidel jedna z nejdůležitějších věcí.

Nezapomínejte na to, že i s e-babetou se musíte řídit pravidly silničního provozu. Helma je samozřejmostí, a bez ohledu na typ babety, je opatrnost na prvním místě. Bezpečná jízda vám umožní naplno si užít svobodu a dobrodružství, které vám jízda na babetě nabízí. Plánujete delší cestu? Zkontrolujte si stav vaší babety před odjezdem, aby se vám nestala žádná nepříjemnost.