Nejhlubším podmořským tunelem na světě je Seikanský tunel.
Seikanský tunel
- Maximální hloubka tunelu činí 240 metrů.
- Prochází pod průlivem Tsugaru, spojující ostrovy Honšú a Hokkaidó v Japonsku.
- Celková délka tunelu je 53,85 kilometru, z čehož 23,3 kilometru vede pod vodou.
- Stavba tunelu započala v roce 1971 a byla dokončena v roce 1988.
- V době svého otevření se jednalo o nejdelší podmořský tunel na světě, avšak v roce 2016 ho překonal tunel Čan-chaj.
- Seikanský tunel disponuje dvoukolejnou železniční tratí určenou pro vysokorychlostní vlaky.
- Jízda vlakem tunelem trvá přibližně 20 minut.
- Seikanský tunel patří mezi nejdražší infrastrukturní projekty v historii, jeho cena dosáhla přibližně 10 miliard amerických dolarů.
Zajímavosti o Seikanském tunelu:
- Seikanský tunel je navržen tak, aby odolal zemětřesení o síle až 8,5 stupně Richterovy škály a tsunami o výšce až 10 metrů.
- Během výstavby tunelu bylo vytěženo více než 10 milionů kubických metrů zeminy.
- Stavba tunelu byla velmi náročná a nebezpečná, zahynulo při ní více než 30 dělníků.
- Seikanský tunel je jednou z nejpopulárnějších turistických atrakcí Japonska.
Jaký je největší tunel v Rusku?
Gimirinský silniční tunel – nejdelší tunel v Rusku určený pro automobilovou dopravu.
Délka tunelu činí 4303 metrů a šířka 15 metrů. Nachází se v Dagestánu a spojuje město Bujnaksk a vesnici Gimir.
Tunel byl postaven za 10 let, od roku 1972 do roku 1982, a představuje důležitý dopravní objekt zajišťující dopravu v hornaté oblasti. Byl postaven jako náhrada za horskou silnici. Vyznačuje se mimořádnou technickou složitostí, realizace probíhala výbušnou metodou ve skalních masivech V-VII. kategorie.
Gimirinský tunel patří mezi nejdelší dopravní tunely na světě. Toto inženýrsko-technické dílo má významný význam pro dopravní infrastrukturu Dagestánu a Ruska jako celku.
- Počet pruhů: 2
- Povolená rychlost: 60 km/h
- Průměrná roční intenzita dopravy: 4,5 milionů vozidel
- Osvětlení: LED
- Ventilace: přívodně-odvodná
- Systém monitorování: 24/7
- Systém požární ochrany: automatický
Kde je nejvíce tunelů?
1. Švýcarsko – světový lídr ve výstavbě tunelů.
Gotthardský tunel – nejdelší železniční tunel na světě (57 091 m).
Tunel spojuje sever a jih Švýcarska a je součástí nové vysokorychlostní železniční tratě.
Jaký je nejdelší tunel v Moskvě?
Lefortovskij tunel je jedním z nejdelších automobilových tunelů v Moskvě. Je součástí třetího dopravního okruhu (TTK) a prochází pod řekou Jauzou a Lefortovskij parkem.
Charakteristiky tunelu:
- Délka: přibližně 3,2 km
- Šířka: 21 m
- Výška: 14 m
- Počet jízdních pruhů: 6
- Povolená rychlost: 80 km/h
- Kapacita: 100 000 vozidel denně
Historie tunelu:
- Stavba tunelu byla zahájena v roce 1990 a dokončena v roce 2003.
- Jeho otevření umožnilo výrazně odlehčit dopravní proudy v centru Moskvy.
- V roce 2011 byl tunel rekonstruován, čímž se zvýšila jeho kapacita.
Lefortovskij tunel je jedním z nejdůležitějších dopravních objektů v Moskvě. Zajišťuje spojení mezi centrální částí města a oblastmi na východě metropole.
Jaká je výška tunelu?
U tunelu s plochým překrytím a umístěním osvětlovacích prvků na něm musí být výška tunelu od úrovně podlahy k dolní hraně osvětlovacích prvků nejméně 2,3 m.
Jak vysvětlit slovo tunel?
Tunel – podzemní stavba značné délky a menší šířky a výšky, určená pro dopravu nebo pokládku komunikací.
- Stavba tunelů vyžaduje speciální metody a technologie.
- Tunely se používají pro dopravu (automobilovou, železniční, metro), pokládku komunikací (potrubí, kabelů) a další účely.
- Používají se různé typy tunelů: otevřené, uzavřené, částečně otevřené, podmořské, horské a další.
Jaký tunel byl vyhoden do vzduchu v Rusku?
Teroristický útok v Severomujském tunelu na BAMu
- Došlo k němu 29. listopadu 2024.
- V tunelu byl vyhoden do vzduchu vlak.
- Vyšetřování kvalifikovalo požár jako teroristický útok.
Kde se nachází nejdelší tunel v Rusku?
Tunel „Gimir“, nacházející se v Dagestánu, je nejdelším v Rusku.
- Délka tunelu – 4 303 metrů.
- Spojuje města Bujnaksk a Gimir.
- Zajišťuje spolehlivé dopravní spojení horského Dagestánu se středem republiky a železnicí.
Je možné se zastavit v tunelu?
Zastavování v tunelu je zakázáno pravidly silničního provozu.
Zastavení v tunelu porušuje bod 12.4 pravidel silničního provozu, který zakazuje zastavování vozidel v tunelech, pod estakádami, mosty a nadjezdy.
Důvody porušení bodu 12.4 jsou několik:
- Zastavení v tunelu brání pohybu ostatních vozidel.
- Zastavení v tunelu může vést ke vzniku dopravní zácpy.
- Zastavení v tunelu může vést k nebezpečné situaci.
Porušení zákazu zastavení v tunelu vede k administrativní odpovědnosti ve formě pokuty.
Jaký je nejdelší tunel na světě?
Tunel Lærdal – nejdelší silniční tunel na světě, o délce 24,5 kilometru.
Stavba začala v roce 1995 a byla dokončena v roce 2000.
Tunel je součástí evropské silnice E16 mezi Oslem a Bergenem.
Jaký je nejhlubší tunel v Moskvě?
Nejhlubší tunel moskevské okružní linky (MCK) se nachází v Moskvě a prochází v hloubkách od 45 do 75 metrů.
Tunel byl postaven s použitím nejmodernějších technologií a materiálů, což umožnilo vytvoření bezpečného a efektivního dopravního systému.
- Tunel je plně automatizován a vybaven nejmodernějšími bezpečnostními systémy.
- Tunel je vybaven systémem rekuperačního brzdění, který umožňuje šetřit energii a snižovat spotřebu paliva.
- Tunel je vybaven systémem řízení provozu, který umožňuje okamžitou reakci na jakékoli odchylky od normy.
- Tunel je vybaven systémem požární ochrany a disponuje záložním systémem napájení.
Tunel je důležitou součástí dopravní infrastruktury Moskvy a používá se k přepravě zboží a osob.
Čím se liší tunel od galerie?
Galerie se liší od tunelů tím, že mají jak vnitřní, tak vnější obložení, což je činí samostatnějšími a nezávislými na horských masivech.
- V druhém období výstavby bylo několik galerií postaveno z železobetonu.
Co se stalo se Severomujským tunelem?
Propojení Severomujského tunelu bylo provedeno 30. března 2001, přičemž odchylka mezi osami tunelů činila pouhých 69 mm horizontálně a 36 mm vertikálně. První vlak projel tunelem 21. prosince 2001, ale do trvalého provozu byl tunel uveden až 5. prosince 2003.
Čím jsou tunely nebezpečné?
Proč vznikají a čím jsou nebezpečné požáry v tunelech? Nejčastěji vznikají požáry v tunelech v důsledku dopravních nehod. Automobily, které se dostaly do nehody, se mohou vznítit a oheň – při nedostatku adekvátní protipožární ochrany – se může rozšířit na konstrukci tunelu.
Co se nesmí dělat v tunelu?
V tunelu je zakázáno:
- Zastavení a stání automobilu (výjimka: mimořádné události).
- Předjíždění a otáčení.
- Jízda couváním.
- Přestavění do jiných jízdních pruhů.
