V roce 1825 byla v Anglii otevřena první veřejně přístupná železnice na světě poháněná parním strojem. Tato průkopnická událost znamenala začátek éry železniční dopravy a zásadně ovlivnila další vývoj průmyslu a cestování.
- Délka železnice činila 40 kilometrů.
- Trať vedla mezi městy Stockton-on-Tees a Darlington na severovýchodě Anglie.
- Zpočátku sloužila železnice k přepravě uhlí z dolů v Darlingtonu do přístavu Stockton.
Jaká byla první osobní železnice v Anglii a na světě?
První veřejně přístupná železnice na světě poháněná parním strojem byla postavena v Anglii Georgem Stephensenem v roce 1825 – mezi Stocktomem a Darlingtonem, a dosahovala délky 40 kilometrů (26 mil). Tato železnice, strategicky propojující uhelné doly s přístavem, představovala revoluční krok v oblasti dopravy a logistiky. Její vznik umožnil efektivnější přepravu zboží a později i cestujících, čímž položila základy pro rozvoj železničních sítí po celém světě.
V jakém roce byla otevřena první železnice v Anglii?
V roce 1825 byla v Anglii otevřena první železnice, která zahájila éru železničního stavitelství po celém světě. Tato událost znamenala zásadní zlom v dopravě a měla dalekosáhlý dopad na ekonomický a sociální vývoj nejen v Anglii, ale i v dalších zemích.
- USA následovaly příkladu Anglie v roce 1827.
- Francie se připojila v roce 1828.
- Německo a Belgie otevřely své první železnice v roce 1835.
- Rusko otevřelo svou první železnici v roce 1837.
V jakém roce se objevily vlaky v Rusku?
Ruské železnice:
- První osobní železnice v Rusku byla otevřena 30. října (11. listopadu) 1837.
- Spojovala Sankt Peterburg s Carským Sełem a Pavlovskem. Tato trasa, relativně krátká, přesto představovala významný milník v rozvoji ruské železniční infrastruktury.
- Jízda trvala přibližně 30 minut.
V jakém roce byla postavena první železnice v Anglii?
Je důležité rozlišovat mezi různými typy železnic. V roce 1794 byla ve Velké Británii postavena první koňská železnice (koněspřežná dráha). V roce 1803 se v hrabství Surrey poblíž Londýna rozjelo provozní využití železnice s koňským potahem pro přepravu cestujících. Nicméně, první železnice s parní trakcí pro veřejnost je dle dostupných zdrojů ta z roku 1825.
V jakém roce se objevil vlak v Japonsku?
První osobní železnice v Japonsku byla otevřena 14. října 1872 v éře Meiji. Tato událost představovala významný krok v modernizaci a industrializaci Japonska.
Císař Meiji patřil mezi první cestující ve vlaku, který jezdil na trase ze stanice Šimbasi v Tokiu do Jokohamy. Tato událost byla symbolická a podpořila rychlý ekonomický rozvoj země.
Toto událost znamenala významný milník industrializace země a přispěla k jejímu rychlému ekonomickému rozvoji.
Kdy se v Evropě objevily železnice?
Železnice se v Evropě objevily v polovině 19. století. Postupný rozvoj železniční sítě měl obrovský vliv na hospodářský a společenský život v jednotlivých zemích a vedl k propojení ekonomik a usnadnění cestování.
Na začátku 21. století byla železniční síť Evropy vyspělá a komplexní, tvořící páteř transkontinentální dopravy.
Kdy se objevily vlaky v Americe?
V roce 1830, ve státě Maryland, na železnici mezi městy Baltimore a Ohio, byl zahájen provoz prvních osobních vlaků v USA. Toto datum značí počátek železniční éry v Americe.
V roce 1838 existovala železniční doprava v pěti ze šesti států Nové Anglie, přičemž hranice železniční sítě byly definovány státními hranicemi Kentucky a Indiany, což dokládá rozšiřování železniční infrastruktury na východním pobřeží USA.
Kdy byl postaven tunel mezi Anglií a Francií?
Projekt století:
6. května 1994 anglická královna Alžběta II. a francouzský prezident François Mitterrand slavnostně přestřihli pásku a otevřeli Tunel pod Lamanšským průlivem – jeden z nejambicióznějších a nejnáročnějších inženýrských projektů v dějinách lidstva. Tento projekt, završený po sedmi letech intenzivní práce, ale jehož kořeny sahají hluboko do 19. století, zásadně ovlivnil dopravu mezi Anglií a Francií a přinesl bližší vzájemnou propojenost obou zemí.
- Francouzský inženýr Albert Mathieu-Favier v roce 1802 navrhl vybudovat podmořský tunel mezi Anglií a Francií. Nicméně, technologie té doby neumožňovala realizaci tohoto ambiciózního plánu.
- V roce 1833 byl vypracován první podrobný plán výstavby.
- V té době byl projekt považován za technicky neproveditelný a byl odložen.
Na začátku 20. století se zájem o tuto myšlenku obnovil a v roce 1986 začala příprava nového plánu. Pokrok v technologiích konečně umožnil realizaci tohoto ambiciózního projektu.
- Tunel byl postaven metodou potápěcích segmentů.
- To umožnilo budovat tunel z hladiny moře, nikoliv pod zemí. Tato metoda umožnila výrazně urychlit výstavbu.
Tato metoda výrazně urychlila proces výstavby.
Za 7 let:
- Bylo postaveno 23 úseků tunelu pod dnem Lamanšského průlivu.
- Každý úsek vážil přibližně 10 000 tun. Z nich bylo vytvořeno 39 dvoukilometrových segmentů, které byly spojeny a spuštěny na dno.
Tunel pod Lamanšským průlivem – to je skutečný průlom v dopravním spojení mezi oběma zeměmi. Nejenže zkrátil dobu jízdy mezi Londýnem a Paříží na 2 hodiny a 15 minut, ale také pomohl propojit ekonomiku a kulturu obou zemí.
